AGV小車在汽車產業應（yīng）用

傳統AGV升（shēng）級換代產（chǎn）品——麥克納姆輪車（chē） 近年來，自動導（dǎo）引車（chē）（AGV）的使用成為裝備製造業生產（chǎn）環節物流方案中的亮點，對提高企業生產效率、降低（dī）成本（běn）、提高產品質量和管理水平起到了一定的作用，但由於其運動（dòng）靈活性不夠，效（xiào）率較低、複雜環境（jìng）中作業困難，在很多場合的應用受到（dào）了限製（zhì）。嘉明特AGV開發一款有別於普通AGV，一款可以沿平麵內360°任意方向精確運動的移（yí）動機器人—基（jī）於麥克納姆輪車的全方位式移動AGV小車，可以替代傳統AGV小車，擁有更靈活、更高效的應用價值。

AGV 即無（wú）人搬運小車，也可稱（chēng）“自動導（dǎo）引運輸車”,AGV 是裝備有磁導航或激光導航等導引（yǐn）裝置，能夠沿規定的導引路徑行駛， 具有安全保護以及（jí）各種移載功能的運輸車；具有安全保護以及各種移載功能（néng）的運輸車，工業應用中不需駕駛（shǐ）員的搬運車，以可充（chōng）電之蓄電（diàn）池為（wéi）其動力來源。

根據美國密歇根大學的一項研（yán）究，無論機器人還是人給你送包裹，其碳足跡基本上都是一樣的，這可能有助幹為自動送貨的（de）未來提供信息，因為疫情推動了網上購物（wù），早現海量（liàng）大爆（bào）發增長。

供應鏈中斷繼續對從假日禮品購物（wù）到基本商品價格上漲的一切造成破（pò）壞。然而，未來似乎仍是朦朧的，因為像COVID-19變種和氣候（hòu）變化這樣的（de）因素仍然是一個持續的（de）破壞者（zhě）。 與大流行有關的工廠關閉、國家封鎖、需求波動和勞動力短缺已經（jīng）使各行業的供應鏈和交貨時間陷（xiàn）入困 境，特別是那些依賴中國和（hé）東亞其他地區供應的行業，隨著供應鏈的（de）波動持續到新的一年，許多公司正在做出（chū） 改變，為未來的中斷（duàn）做準備，導致更大的趨勢，如更大的整合努力、自動化、可持續發展倡議等等。

由於（yú）Covid-19的大流行，全世界各（gè）行業都在向自動化（huà）轉變，現在是（shì）時候探討這可能對未來12個月的業務開展方式（shì）產生的影（yǐng）響。 為了開啟新的（de）一年，丹麥MeiliRobots公司編製了一份清單，列出了2022年機器人行業的七大趨勢和預測;

自動導向搬運車係統（tǒng），是由（yóu）多輛獨立的AGV無人搬運車沿著導引路徑有條不紊的運行（háng），完（wán）成係統分配任務。在此係統中，由工作站點發出請（qǐng）求到計算機軟（ruǎn）件控製係統（tǒng），再由計算機軟件（jiàn）控（kòng）製係統向單車發布任務（wù），自動導向搬運車在不用人駕駛情況下，便能夠按照之前預定好的程序流程，實（shí）現啟停（tíng），前進（jìn）、後退，左、右轉彎，加減速，完成配送任務。這裏我（wǒ）們談談潛伏式AGV係（xì）統的（de）特點：

受新冠疫情的影響，減（jiǎn）少人員接觸、避（bì）免交叉感染等防疫需求迫切，刺激了無人化、無接觸（chù）的市場發展。 企業需要移動（dòng）機器人來管理廠房和倉（cāng）庫，以應對來勢洶洶（xiōng）的（de）“用工荒”和（hé）智能製造（zào）轉型（xíng）升（shēng）級。

長期以來，高度自動化被認為是歐美工業（yè）化國家保持與亞洲生產競爭的手段。然而，根據目前的數據，工業機器人的（de）銷售現在（zài）主要由中國推動。在歐洲，德國處於領先地位，正如（rú）國際機器人製（zhì）造（zào）商協會IFR的最新報告所示。

嘉明特公司提出的移動機器人在其（qí）旅程中是完全自主的。為此，這些機器人使用一（yī）種人工智能(稱為SLAM:同步定位和繪圖)，使它們能夠在任何時候（hòu）定位自己，並動態地避開任何未（wèi）被（bèi）繪圖的（de）障礙物。 因此，移動機（jī）器人能夠（gòu）在複雜的環境中航行，有許多操作員和處理設備，同（tóng）時確保運輸的最佳（jiā）效率。然後，用（yòng）戶可以專注於他們（men）的高附加值任務，而移動機器（qì）人則負責將產品從一個站點運送到另一個站點。

當你（nǐ）計劃2022年時，改善（shàn）你的倉庫運作應（yīng）該是你要做的（de）事情的首要任務。通過嘉明特機器人公司的這些頂（dǐng）級技（jì）巧，了解如（rú）何使（shǐ）你的倉庫從（cóng）優秀到卓越。所有行業的倉庫經理都知（zhī）道他們需要提高他們的生產力和效率。 當勞動力挑戰的暴風雨和將訂單（dān）送出門外 導致（zhì）倉庫優化被置於（yú）次要位置時，要使（shǐ）其成為焦點是很（hěn）困難的。現在是時候審視你的倉庫運作，並采取（qǔ）戰術（shù）和主動，而（ér）不是隻對不斷變化的日常優先事項作（zuò）出反應。來看看這（zhè）些你可以實施的倉庫優化的最高技巧吧。

再不用擔心“左一把右一把”停不到車位裏，現在有機器人“幫忙”停車了。廣（guǎng）州首家AGV機（jī）器人智能停車場(下簡稱機器人停車場)經過1個月的試運（yùn）行，情況（kuàng）如何?近日，記者來一探究竟。在環城高（gāo）速奧（ào）體（tǐ）段橋下，記者看到，北部停車場已改造完成，AGV機器人智能停（tíng）車場於11月初投入使用，試運行狀況良好。 “人（rén）找車”變成“車等人” ”機器人停車場不用自己找（zhǎo）車位停車，可以節省很長時間。”市民王先（xiān）生表示，而且對於一些“車技”不太好的人（rén），也（yě）不用為停不進車（chē）位著急了。機器人停車，怎麽操作（zuò）?記者在現場看到，廣州（zhōu）交投（tóu）集團打造的機器 人停車場門口，有10個類似於停車（chē）庫的交接口。交接口前的（de）欄杆在識別車牌後抬起，車主將車開進交接口（kǒu）的指定區域後，下（xià）車在入口（kǒu）旁邊的機器上輸入手（shǒu）機（jī）號取得驗證碼，即可離開，隨後一個類似於平板車的機器人會將汽車連同車（chē）下的拖板一同抬起，然後根據後台大數據的測算，選取最適合的位置，運（yùn）送到指定卡（kǎ）位上，拖板 四角會伸出支（zhī）架卡在卡位邊緣，完（wán）成（chéng）一次停車。整個過程隻需（xū）要幾分鍾的時間